El CNCB celebra la nueva Ley de Ports aprobada en el Parlament esta semana que reconoce el sector náutico como un motor económico para Cataluña . Así, el consejero de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha destacado que la nueva Ley “es una oportunidad para que el sector náutico continúe siendo uno de los motores económicos del país”. Calvet ha expuesto que el nuevo texto “moderniza el marco jurídico que regula la actividad náutica, simplificando trámites administrativos y mejorando su eficiencia, e incorpora todos los conceptos de la lucha contra el cambio climático, el que supone una oportunidad para el país ante la emergencia climática”.

Para el consejero, es una Ley “madura y muy trabajada y que tiene mucho en cuenta el crecimiento sostenible, porque introduce una moratoria de siete años para construir nuevos puertos y esto, lejos de ser un freno, nos prepara mejor para afrontar las oportunidades del futuro”. La nueva Ley dota el sistema portuario catalán, integrado por 45 puertos de titularidad de la Generalitat, “de un nuevo sistema de gobernanza donde el Departament de Territori i Sostenibilitat planifica y regula todos los puertos y la empresa pública Ports de la Generalitat ejecuta y gestiona” directamente o intermediando de las concesiones, ha expuesto.

Crecimiento sostenible y lucha contra el cambio climático

La nueva Ley establece un régimen jurídico y económico del sistema portuario catalán con el fin de implantar un marco adecuado para atender a la vez las necesidades y las oportunidades que presenta este sector de las infraestructuras y de los servicios en Cataluña, tanto desde la vertiente pública como privada. En este sentido, apuesta por un crecimiento sostenible de los puertos, es decir, prevé un nuevo Pla de Ports 2030 donde se apueste por el aprovechamiento o, si hace falta, la ampliación de las infraestructuras actuales.

Incorpora también la lucha contra el cambio climático y sus efectos sobre las infraestructuras portuarias. En este sentido, la Ley regula aspectos como los dragados; los trasvases de arenas; los vertidos; el tratamiento de los residuos o la prevención de la contaminación atmosférica y acústica.

Simplificación administrativa y fomento de la actividad económica

La nueva Ley de Ports fija una nueva organización administrativa portuaria, de forma que el Departament de Territori i Sostenibilitat será el responsable de la planificación y la regulación, y la empresa pública Ports de la Generalitat gestionará (directamente o indirectamente mediante empresas concesionarias) todos los puertos. La nueva normativa promueve también el crecimiento de operadores y usuarios que desarrollen actividades generadoras de valor mediante unos servicios portuarios eficientes. Así, regula la organización administrativa y de gestión al servicio de los operadores del sector, con especial atención a la transparencia y la simplificación administrativa en la relación entre estos operadores y la Administración portuaria.

En todo Cataluña, hay cerca de 33.000 amarraderos, el 66% de los cuales son por embarcaciones de menos de ocho metros de eslora. Además de dar respuesta a los requerimientos de las embarcaciones de recreo de esloras más grandes, la nueva normativa también quiere velar porque el sistema portuario ofrezca un número razonable de amarrajes destinados a la náutica popular (embarcaciones que no superan los siete metros de eslora) y quiere potenciar la navegación deportiva a vela, con la colaboración de las entidades representativas del sector.