Las fuertes ráfagas de viento de esta semana no han afectado a la buena evolución de las obras de remodelación que continúan evolucionando sin ningún contratiempo. La demolición del antiguo muelle diagonal, permitirá que en breve se inicien las tareas de ejecución de la adecuación del muelle existente para una correcta conexión con la futura R0.

En relación a la palanca de la R1 destacar que esta semana ya se ha iniciado la colocación de los primeros 60 metros de pantalán. A finales de la próxima semana, se espera que ya estén operativos para el amarre de embarcaciones, pero sólo en la parte de poniente, que es dónde se está montando también el tren de fondeo. El tren de fondeo de la banda de levante no podrá ejecutarse hasta que se retiren las tablestacas metálicas del antiguo muelle.

En cuanto al amarre en la parte de poniente, inicialmente se efectuará sin torretas. La instalación de torretas en la R1 quedará lista en las próximas 3 semanas ya que hay que ejecutar el nuevo cuadro eléctrico de cabecera de la R1. Sin embargo, dado que el 100% de los pilotes de la R1 ya están ejecutados a día de hoy y se espera que a finales de la semana del 4 de febrero, los 127m. de la R1 (100% de la longitud) estén igualmente operativos, a la espera de que se acaben de instalar las torretas.

La palanca R2 ya está 100% operativa en toda su longitud. Queda pendiente la instalación de los apoyos definitivos con extintores y anillos salvavidas, así como las escaleras de rescate en caso de caída de hombre al agua.

La “T” final de R3 ya está montada. Queda pendiente el reajuste de las actuales cornamusas y torretas, para adaptarse a la nueva distribución de amarres. Estos trabajos de colocación de cornamusas y torretas se prevén iniciarlas la semana del 28 de enero.

Queda pendiente el reajuste de las actuales cornamusas y torretas, para adaptarse a la nueva distribución de amarres. Estos trabajos de colocación de cornamusas y torretas se prevén iniciarlas la semana del 28 de enero.

En cuanto al muelle de Levante, no ha experimentado ninguna evolución, ya que hay que esperar la evolución de la L5 y L6 para dar continuidad.

En relación a la L6, se han iniciado los trabajos de retirada de las antiguas pilas de esta palanca. A día de hoy ya se han retirado el 50% de las pilas. Se espera que a mediados de la próxima semana ya se hayan retirado la totalidad de las antiguas pilas y de esta manera se dará inicio a los trabajos de pilotaje de las nuevas pilas.

En el muelle de la L8, una vez repuesto el talud de escollera, se trabaja ahora en la ejecución de un nuevo murete cantil de hormigón en masa. Este murete se estima esté terminado la próxima semana, a lo largo de la que se espera igualmente colocar las nuevas placas de hormigón.

En el varadero ya se han iniciado los trabajos de demolición de parte del dique actual para una ganancia en la superficie del varadero, así como el avance del relleno en la alineación más exterior del varadero. Sin embargo, el relleno en la parte central del varadero igualmente ha seguido avanzando a un buen ritmo.

Finalmente en el paseo de Levante ya únicamente quedan pendientes las siguientes actuaciones: protección con escollera de los primeros 40 metros de paseo, colocación de barandilla e instalación de 3 luminarias. La escollera y la barandilla quedarán finalizadas a finales de la próxima semana.